5 тролейбус у Києві — важливий маршрут міського електротранспорту, який щодня допомагає пасажирам дістатися від житлових районів до ділових, адміністративних і транспортних центрів столиці. Він користується стабільним попитом завдяки зручній схемі руху, доступній вартості проїзду та екологічності електротранспорту.
Розклад руху 5 тролейбуса
Розклад 5 тролейбуса складено з урахуванням пасажиропотоку в різні періоди доби. У ранкові та вечірні години маршрут працює найінтенсивніше, адже саме тоді мешканці міста масово прямують на роботу, навчання або повертаються додому.
Основні параметри графіка
- початок руху — близько 06:00;
- завершення роботи — орієнтовно о 23:00;
- інтервал у години пік — 6–8 хвилин;
- інтервал у міжпіковий час — 12–15 хвилин;
- у вихідні дні кількість рейсів може бути меншою на 15–20%.
На дотримання графіка впливають дорожні затори, погодні умови та технічний стан рухомого складу. Найчастіше пасажири відзначають збільшення інтервалів у вечірній час і затримки в години найбільшого навантаження.
Маршрут 5 тролейбуса у Києві
Маршрут 5 тролейбуса сполучає вулицю Білицьку зі станцією метро «Площа Українських Героїв». Він проходить через важливі транспортні магістралі, станції метро, навчальні заклади, торговельні райони та густонаселені житлові квартали.
Особливості маршруту
- зручне сполучення житлових масивів із центральною частиною міста;
- можливість пересадки на кілька станцій метро;
- велика кількість проміжних зупинок;
- значне навантаження в ранкові та вечірні години;
- залежність від дорожньої ситуації на центральних магістралях.
Прямий маршрут
У прямому напрямку 5 тролейбус курсує від вулиці Білицької до станції метро «Площа Українських Героїв». Саме вранці цей напрямок є найбільш завантаженим, оскільки велика кількість пасажирів прямує до центральної частини столиці.
- вул. Білицька
- Завод «Квазар»
- Академія сучасного мистецтва
- вул. Івана Виговського
- проїзд Сирецький
- пл. Валерія Марченка
- вул. Стеценка
- Поліклініка
- Магазин
- вул. Салютна
- вул. Ґолди Меїр
- вул. Естонська
- ст. м. Нивки
- Парк «Нивки»
- ст. м. Берестейська
- вул. Грушецька
- вул. Гарматна
- ст. м. Шулявська
- Парк ім. Багряного
- Зоопарк
- ст. м. Політехнічний інститут
- вул. Шолуденка
- Центральний палац урочистих подій
- Повітрофлотський шляхопровід
- пр. Берестейський
- пл. Галицька
- Академія адвокатури України
- ст. м. Університет
- вул. Володимирська
- пл. Бессарабська
- ст. м. Площа Українських Героїв
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку тролейбус забезпечує перевезення пасажирів із центральної частини Києва до житлових районів. Найбільше навантаження припадає на вечірній час, коли після завершення робочого дня та навчання транспортом користується велика кількість людей.
- ст. м. Площа Українських Героїв
- пл. Бессарабська
- вул. Володимирська
- ст. м. Університет
- Академія адвокатури України
- пл. Галицька
- пр. Берестейський
- Повітрофлотський шляхопровід
- Центральний палац урочистих подій
- вул. Шолуденка
- ст. м. Політехнічний інститут
- Зоопарк
- Парк ім. Багряного
- ст. м. Шулявська
- вул. Гарматна
- вул. Грушецька
- ст. м. Берестейська
- Парк «Нивки»
- ст. м. Нивки
- вул. Естонська
- вул. Ґолди Меїр
- вул. Салютна
- Магазин
- Поліклініка
- вул. Стеценка
- пл. Валерія Марченка
- проїзд Сирецький
- вул. Івана Виговського
- Академія сучасного мистецтва
- Завод «Квазар»
- вул. Білицька
Статистика та завантаженість маршруту
5 тролейбус належить до стабільно затребуваних маршрутів Києва. Ним активно користуються як для коротких поїздок між сусідніми зупинками, так і для пересування між житловими районами та центральною частиною міста.
Актуальні показники
- середня кількість рейсів у будні — 110–120 на добу;
- щоденний пасажиропотік — близько 7–9 тисяч осіб;
- середній час поїздки по всій довжині маршруту — 45–50 хвилин;
- завантаженість у години пік — до 110–120% від номінальної місткості;
- середній вік тролейбусів — понад 11 років;
- частка низькопідлогового транспорту — близько 40%.
Переваги та недоліки маршруту
Основною перевагою маршруту є зручне сполучення різних районів Києва без необхідності складних пересадок. Тролейбус проходить поруч зі станціями метро, парками, навчальними закладами та іншими важливими міськими об’єктами.
Переваги
- екологічний вид громадського транспорту;
- доступна вартість проїзду;
- зручні пересадки на метро;
- регулярний рух протягом дня;
- велика кількість зупинок.
Основні недоліки
- переповнені салони у години пік;
- затримки через дорожні затори;
- збільшені інтервали у вечірній час;
- частково застарілий рухомий склад;
- недостатня кількість низькопідлогових тролейбусів.
Для підвищення комфорту пасажирів маршрут потребує оновлення тролейбусного парку, оптимізації вечірнього розкладу та збільшення кількості рейсів у періоди максимального навантаження.
